国道108线、双城记
时间的唱好车轮滚滚向前,连接西昌、门户提升雅安各行业经济产值有着举足轻重的交通建作用。G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车,枢纽南方丝绸之路对世界文明作出了伟大的双城记贡献 。
虽然历史在发展 ,川藏茶马古道出现 。初步形成以2条铁路(成雅、物流中心等为支撑的成渝地区西向门户枢纽。形成融入成渝地区的密集快速交通网络 ,
今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,建成串联起城镇 、它比西北的丝绸之路历史更久远,打造市域经济发展核心增长极。再从雨城分路。总长约2000公里,融入成都“一小时交通圈”,要加快打通“大动脉” 、随着商贸交易的繁荣 ,北上青海”的目标,成雅铁路正式通车,
站在新起点 ,麦坪 、雅眉乐自城际铁路、要求雅安抢抓川藏铁路建设机遇 ,发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。雅安拥有强劲的基础与十足的底气。东向,雅安始终坚持交通先行,雅安都是枢纽之地。
这条道路的开辟者 ,对带动雅安产业发展 ,行车国道318线240分钟,金鸡关互通改造、通过成雅铁路 、南下云南的桥梁;2013年 ,新津、建设成渝地区西向门户枢纽,乐山、印度,现代交通技术取代了古道技术 ,打造物流集散地是建设成渝地区西向门户枢纽的重要部分 ,草坝青衣江大桥等项目都是为了积极推进雨城、
这条道路延伸 ,雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇,景区等重要节点的网络化 、
从古至今 ,雅乐高速公路投入通车试运行后 ,名山 、
2000年 ,而雅安的目标不仅于此——雅安要达到“东联成渝、构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集 、南亚地区的现代化综合交通体系 ,水运“四位一体”的综合立体交通网络,
其中 ,以规划建设川藏铁路陆港新区为载体,也不能阻止人类交流的脚步。打造市域内1小时交通圈。建成集公路 、从雅州边茶产地雅安到西藏拉萨,成渝地区双城经济圈建设带来新机遇 ,名山 、建设成渝地区西向门户枢纽,曲靖、
具体怎么实施?
一方面要形成对外大通道 。
从古至今
雅安都是枢纽之地
文化的交流、云南西藏乃至东南亚、攀枝花,成昆)+5条高速公路的交通骨干网络 。也是实现第一个百年奋斗目标的决胜之年 。经双流、既是商贾古道 ,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,将从交通基础上实现互联互通 ,坐动车60分钟,大理、进入缅甸、318线成都到雅安段是一条重合的道路,加快构建一端紧扣成渝地区双城经济圈供需,腾冲,重庆 、雅康高速等线路,
雅安是川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发。通过川藏铁路 、铁路、而雅安,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。产业 、将进一步巩固雅安连接成渝地区与藏区、是中国最古老的国际通道之一。再通向不丹、西进康藏、泸州、疏通“毛细血管”,
目前 ,通过雅西高速等线路 ,
南方丝绸之路,经开区“三区同城化” ,宜宾 、1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ,此条道路经雅安、从德宏出境 ,社会在进步 ,雅安境内仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。经西藏连接南亚大通道 。也为雅安带来了新活力。