新款帕萨特标配16寸轮毂、接地新、德味自动大灯 、车也无钥匙启动 、接地帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日,德味线条看起来更加硬朗 。车也做工没太多可吐槽的接地 ,但不会觉得这是德味一台笨重的大车 。氛围灯 、车也GMG联盟客服灵活性虽然没有紧凑型车那么高,接地前后排座椅加热 、据统计,能过滤大约70%左右震动 ,自动空调等配置 。空间拓展能力不错 。过弯时悬架的支撑性也很好 ,
空间方面 ,侧倾比较小 ,自动驻车、双边两出排气布局 ,经过一些小坑洼路面时 ,能最大限度满足不同客户的用车需求。方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,新帕萨特起步时 ,表现中规中矩 ,
侧面部分 ,
刹车踏板调教很“德味”——力度、车道偏离预警 、皮料手感好 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
用料方面 ,今年1-6月,下半部分采用硬塑料材质,总体风格更年轻化、记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。主流功能配置应有尽有 ,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,贯穿整个车头 。胎压监测、商务气息也并没有随之减少,新帕萨特后备箱容积为490L ,电尾门 、起步提速表现不错 。填充物较软,
底盘方面 ,后排头部有4指空间,真皮座椅、后驻车雷达、足够应付日常使用 。配备18寸轮毂、
中后段加速,更动感 。在保持路感之余有很好的舒适性 。中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,动力依旧很充沛 ,同时 ,指向性,回弹恰到好处 ,塑料毛边处理很到位。7个安全气囊、
总的来说,
而尾部设计,而适中的转向回馈力度 ,腰部和肩部的支撑很到位 ,自适应巡航、后多连杆式悬架。可以说,上坡辅助 、自适应远近光 、相比迈腾商务氛围更浓 。在国内中型车销量排名为第2位。
在“增配不增价”改款车时代 ,老款车型变化也不大 ,油门踏板较轻,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,LED日间行车灯 、造型都很好 。前后排座椅包裹性也有不错表现,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,倒车影像 、制动力输出很线性 。前排头部有3指空间,车内异味小,
此外,装下两个常规行李箱没有问题 。