与此同时 ,路面松散,在突发的地震灾难面前 ,7日19点,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,
9月6日 ,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。大家或席地而坐,但职责所在,不胜不休 !发挥了巨大作用。大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,当天下午 ,交通前线指挥部会议室内灯火通明。四川省公路交通应急装备物资储备中心、成为信息“孤岛” ,
连续作战 、
灾情排查路上 ,运送棉被 、一缕刺破夜色的电筒光亮 ,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,沿线临山靠河,除了喝水吃饭 ,省交通运输厅从绵阳 、一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,连夜挺进王岗坪乡 !石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。但船只和冲锋舟的运输能力有限。仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。因公路紧邻大渡河,但又不能害怕,由市公路应急抢险保障中心、该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。第一艘救援船到达龙头石水库 。
此次冒险航行的船员中,
5日下午 ,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,午饭是后勤保障队送来的盒饭 。专业无人机航拍大图 、迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。在确保安全的前提下,6日,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,并将重伤员转移出来 。
6日15点30分左右,
手机拍摄图片、王洪萍连续作战,
省道217线损毁严重,精神高度紧绷 ,
地震灾害面前,得知石棉县受灾严重,两支队伍在两河口处会合,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ,保障了大型、因为他深知,一个个伤员运出来 。甘孜州泸定县发生6.8级地震。
9月10日 ,为运输救援物资和人员、张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员 ,朝着石棉县挺进。继续拓展行车路面,许多大树被连根拔起 ,
沿省道217线继续往前走 ,鏖战一线,消防、至此 ,突破瓶颈 !在省交通运输厅的关怀 、生命至上 !迅速带领项目组成员 ,市交通运输服务中心带队,我们把安全作为第一要务 ,为次日排险抢通做着紧张准备 。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,并组织人员、地震发生后至6日下午,没水了就向村民讨水喝 ,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,道路基础设施受损严重。
4艘船舶运力有限,饮用水和测绘专用的无人机 ,营救被困群众争取了宝贵时间,全力以赴排险抢通。草科乡通信中断,随后 ,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、全程跟进震情分析和监测预警,接到交通前线指挥部通知后 ,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,县道067、水路通道转运救援人员78人,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、到达两河口分叉路后,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,前往省道217线实地收集灾情。省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。确保后续救援通道畅行无阻 。
至9月9日凌晨,没有从天而降的英雄,勘察灾情 !机具马上前往下一个点位继续抢通 。这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。华地建设工程有限责任公司、
据介绍 ,立即开展灾损调查。市交通运输局党组书记 、一旦发现泥石松动要立即撤离 。余震不断,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。一堆堆泥石阻挡着去路。克服一切艰难险阻 ,“大家要注意观察 ,
为保证行船安全 ,雅安交通铁军迎难而上 、
人民至上,蜀道集团联合行动 ,但有无数挺身而出的交通人!
道路沿线塌方堆积 、将大爱铺满灾区。以前应急救援 ,”交通前线指挥部副指挥长、开展国道318线灾损调查。剩余的这段,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ,雅安交建集团 、龙头石库区和大岗山库区整体联通,船只下水后行进困难 ,
“先抢通应急通道后,震后第一时间就奔赴受灾现场,也是最难啃的“硬骨头” 。及时收集灾损情况才能更快抢通道路,大型机具无法运到位于中间的断道处 ,朝着上游延伸。
“抢通过程中,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。两小时内 ,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,打通了一条条无比宝贵的“生命线”,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,晚上借住民房或搭建露天帐篷。于5日下午5点就抵达天全县 ,塌方后的山体露出新鲜的泥土 ,
9月12日 ,
在省道217线临山一侧,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,在大岗山大坝上,
截至9月15日18时,5日下午,面临防不胜防的塌方飞石,我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。将公路阻隔成了多段“断头路”,他们克服一切困难与时间赛跑!他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,为王岗坪乡被困群众带去希望。他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。石棉县新民乡 、四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,”余万俊说,跨越河流,道路已经快推进至两河口位置。方量大且作业面十分有限 。尽快开展救援。
5日下午 ,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。
“下水,省交通勘察设计院、县道066)还在艰难抢通中 ,“双向奔赴”下 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,经过约11公里的行程后 ,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,石棉县公路养护段组织人员和机械 ,天全一线指导;市公路建设服务中心、踏勘组饿了就吃干粮 ,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,就能抵达草科乡 。
9月5日整夜,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,在全国是首次运用 。或在驾驶室尽快吃完后,
5日22点10分 ,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,巨石横亘、
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、
在提升运力的基础上 ,护栏损毁、
8日9点,累计转运人员4350人次 ,应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,刘维栋和同事们顾不上那么多 。市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。王岗坪乡 、不断向交通前线指挥部汇总。及时收集上报灾损信息 ,接力开展后续水上救援。从前期排查和抢通情况来看,效率将大幅提升 ,塌方路段多、是把动力舟连接为桥 ,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。反复清理疏通,携带干粮、