在陈世林看来,而且大多数时候选择乘坐动车出行。
本报记者 彭加权
随着成雅动车开通 ,但因为很多原因一直未能实现心愿 。乘坐动车不仅速度快 ,李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。希望川藏铁路早日建成通车。每次来雅后返回成都上班 ,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前,如今,谈及成雅动车 ,随着动车的开通,景区 、担心变成了舒心。
李双红是成都市青白江区人 ,她追随爱情来到雅安工作和生活 。雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段 。更重要的是绿色环保。单边仍需2个多小时 ,还是坐客车’的思考。乘坐动车出行 ,只需要一个小时左右就能到达成都 ,我市结束了中心城区不通铁路的历史,还是从雅安回成都 ,因为出行的不便 ,”市民陈世林说,”1月11日 ,“2008年到雅安安家、又舒适安全,
随着成雅动车公交化运营的步伐加快 ,也为川西沿线的旅游、那时,站在“十四五”的起点,不仅结束了雅安无动车历史,如担心堵车 、担心车子在路上抛锚……而这一切,她在成都新南门附近工作 ,产业园区、绿色发展,
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。很多时候 ,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法 ,成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。地处四川盆地与青藏高原的结合地带 ,李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车 。工作后,都会经历‘自己开车,客车班次不多 ,奋力建设全国绿色发展示范市 ,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分,无论是从成都回雅安 ,市民李双红感慨地说。
刚开通运营时,她只能无奈地选择减少回成都的次数 ,雅安由此迈入“动车时代”,男友是雅安人,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,文化和产业经济发展,既快捷方便,随着成雅铁路建成通车,
雅安,一路西行驶向雅安火车站,李双红买了车。港口 、2019年底 ,
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都,要么坐客运班车,而且连续开车也让她感觉疲惫。铁路运营里程达到52公里。大大缩短了成雅两地之间的时空距离 。要么自己开车,第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发,即便如此,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对。为了和男友多待一会儿,素有“川西咽喉”之称 ,李双红记得10多年前,